Erstmals seit dem Jahr 1992 treten die drei deutschen Premium-Automobilmarken Audi, BMW und Mercedes-Benz in der populärsten internationalen Tourenwagenserie wieder gegeneinander an. Zehn Wertungsläufe in fünf europäischen Ländern sowie die zweite Auflage des großen PS-Spektakels im Münchener Olympiastadion versprechen Motorsport-Faszination auf höchstem Niveau.
BMW M3 DTM, Audi A5 DTM, DTM Mercedes AMG C-Coupé – die neuen Autos für die Saison 2012
Für die Saison 2012 bietet die DTM zahlreiche Neuigkeiten. Der wichtigste Schritt ist dabei zweifelsohne die Einführung des neuen Technischen Reglements, das von den drei beteiligten Herstellern in enger Zusammenarbeit mit dem DTMRechteinhaber und -vermarkter ITR e.V. sowie mit dem Deutschen Motor Sport Bund (DMSB) ausgearbeitet wurde. Die konstruktive Kooperation aller Beteiligten bei diesem Prozess gilt als beispielhaft im weltweiten Motorsport. Die bedeutendsten Prämissen bei der Entstehung des neuen Reglements waren Kostenreduzierung, Gewährung bestmöglicher Sicherheit für die Fahrer, Beibehaltung der Faszination der Wettbewerbsfahrzeuge und die Sicherstellung größtmöglicher Chancengleichheit für alle Teilnehmer.
In all diesen Bereichen wurden Erfolge erzielt. So besitzen sämtliche DTM-Fahrzeuge der neuen Generation als Beitrag zur Kostenreduzierung einige Einheitsteile, die allerdings keinen direkten Einfluss auf die Leistung haben. So bleibt für alle Hersteller die Möglichkeit, die eigenen technologischen Kompetenzen und Ideen in den Fahrzeugen zu verwirklichen. Hauptbestandteil des neuen DTMSicherheitskonzepts ist eine innovative Sicherheitszelle aus Kohlefaser mit aufgesetztem Überrollkäfig aus hochfestem Stahl. In dieser Zelle sind der Fahrersitz, die Pedalerie, die Lenksäule und der Sicherheitstank integriert, sodass im Falle eines Unfalls optimaler Schutz garantiert ist. Neu sind auch die sechs Crash-Elemente, von denen jeweils eins vorn und hinten sowie zwei an der linken und rechten Seite des Fahrzeugs angebracht wurden. Diese rohrförmigen „Crasher“ aus Kohlefaser helfen beim Energie-Abbau nach einem Unfall.
Erstmals seit dem Jahr 2003 wird in der DTM 2012 wieder mit sportlichen Coupé-Fahrzeugen gefahren. Der Audi A5 DTM, der BMW M3 DTM und das DTM Mercedes AMG C-Coupé kommen mit ihrer dynamischen, flachen Linienführung noch bulliger und spektakulärer daher als die bisherigen DTM-Boliden, die auf viertürigen Limousinen basierten. Bereits vor einigen Jahren wählte das britische Fachmagazin „Autosport“ die Rennautos der DTM als die spektakulärsten Tourenwagen weltweit. Die neue Generation legt die Latte dabei nochmals höher. Auch die bedeutend größer dimensionierten Reifen des exklusiven DTM-Reifenpartners Hankook tragen zum eindrucksvollen Erscheinungsbild der neuen DTM-Fahrzeuge bei. Die Chancengleichheit für alle Teilnehmer schließlich wird durch das Technische Reglement gewährleistet, dessen Einhaltung durch die Experten des Deutschen Motor Sport Bundes überwacht wird.
Eine weitere Neuerung für die Saison 2012 betrifft das Punktesystem: Erstmals kommt auch in der DTM in diesem Jahr das aus der Formel 1 bekannte Schema mit Punkten für die ersten zehn in der Gesamtwertung eines Rennens zum Einsatz. Der Sieger wird dabei mit 25 Punkten deutlich höher belohnt als bisher, danach gibt es 18-15-12-10-8-6-4-2-1 Punkte für die Positionen zwei bis zehn. Auch in diesem Jahr stehen in der DTM zehn Wertungsläufe in fünf Ländern auf dem Programm. Traditionell ist der Hockenheimring Baden-Württemberg Austragungsort für den Saisonauftakt und für das Saisonfinale der DTM. Darüber hinaus ist die DTM mit Rennen auf dem Lausitzring, dem Norisring in Nürnberg, dem Nürburgring und in der Motorsport Arena Oschersleben im Norden, im Osten, im Süden und im Westen der Bundesrepublik vertreten. Ergänzt wird der Kalender durch vier Rennen im europäischen Ausland. Wie bereits im vergangenen Jahr fährt die DTM auch 2012 wieder auf den Traditionsstrecken von Brands Hatch in Großbritannien und im niederländischen Zandvoort, auf dem im Vorjahr wiedereröffneten Red Bull Ring im österreichischen Spielberg sowie auf dem Circuit Ricardo Tormo nahe der spanischen Stadt Valencia.
Nach der äußerst erfolgreichen Premiere im vergangenen Jahr erlebt das spektakuläre DTM-Event im Münchener Olympiastadion am 14. und 15. Juli seine zweite Auflage. In spannenden Duellen treten die DTM-Fahrerinnen und -Fahrer auf einer eigens dafür angelegten Asphaltpiste gegeneinander an, inklusive Pflicht-Boxenstopp. Darüber hinaus bietet das DTM-Event mit zahlreichen Live-Konzerten, Fahrdemonstrationen und anderen Aktivitäten ein hochkarätiges Unterhaltungsprogramm für die ganze Familie.
Die Motorsportchefs Dr. Wolfgang Ullrich (Audi), Jens Marquardt (BMW) und Norbert Haug (Mercedes) halten die Fäden in der Hand
Für die Saison 2012 haben Audi und Mercedes-Benz jeweils acht neue DTM-Autos aufgebaut, Neueinsteiger BMW ist mit sechs Wettbewerbsfahrzeugen dabei. Bei Audi fahren die beiden zweimaligen DTM-Champions Mattias Ekström und Timo Scheider wie in den vergangenen Jahren für das Audi Sport Team Abt Sportsline, das ebenfalls zwei Autos für die Schweizerin Rahel Frey und den jungen Franzosen Adrien Tambay an den Start bringt. Beim Audi Sport Team Phoenix, dem Team, das im vergangenen Jahr den Champion Martin Tomczyk stellte, kehrt Mike Rockenfeller nach einem Jahr beim Abt-Team wieder zurück, sein Teamkollege ist der Spanier Miguel Molina. Mit dem Italiener Edoardo Mortara und dem Portugiesen Filipe Albuquerque, die beide ihre zweite Saison in der DTM bestreiten, bleibt die Fahrerpaarung beim Audi Sport Team Rosberg unverändert.
Die Besucher der Präsentation in Wiesbaden kamen den DTM-Piloten ganz nah
Bei BMW fahren der Kanadier Bruno Spengler und der Deutsche Dirk Werner für das langjährige Einsatzteam Schnitzer aus dem bayerischen Freilassing. Der dreimalige Tourenwagen-Weltmeister Andy Priaulx aus Großbritannien und der Brasilianer Augusto Farfus gehen für das belgische Team RBM an den Start, während DTM-Titelverteidiger Martin Tomczyk und der US-Amerikaner Joey Hand für die im vergangenen Jahr neu formierte RMGMannschaft aus Niederzissen in der Eifel fahren.
Mit dem Spanier Roberto Merhi und dem Kanadier Robert Wickens bringt Mercedes-Benz 2012 zwei neue Fahrer in die DTM. Merhi gewann im vergangenen Jahr die Formel 3 Euro Serie und die FIA-Formel-3-Trophy, Wickens wurde Gesamtsieger der Formel Renault 3.5 und absolvierte bereits Formel-1-Testfahrten. Zusammen mit Christian Vietoris, der seine zweite Saison in der DTM absolvieren wird, bilden Merhi und Wickens das Mercedes-Benz-Junior-Team der DTM, das unter der Schirmherrschaft des siebenmaligen Formel-1-Weltmeisters Michael Schumacher steht. Vietoris stieg in das HWA-Team auf. Seine Teamkollegen sind die beiden Briten Gary Paffett und Jamie Green sowie Ralf Schumacher. Roberto Merhi fährt für das Persson-Team, das auch ein Auto für die Schottin Susie Wolff einsetzt. Robert Wickens geht für die Mannschaft von Mücke Motorsport an den Start, bei dem er der neue Teamkollege des ehemaligen Formel-1-Fahrers David Coulthard wird.
„Drei Tage Action für die ganze Familie“ lautet das Motto bei jeder DTM-Veranstaltung. Am Freitag gibt es zunächst einen 30-minütigen Funktionstest für die Rennautos, das sogenannte Roll-out. Am Nachmittag folgt das erste Freie Training über 100 Minuten. Sowohl nach dem Roll-out als auch nach dem Freien Training gibt es Startübungen für alle Fahrer. Am Samstagvormittag gibt es das zweite Freie Training, das ebenfalls 100 Minuten dauert. Am frühen Nachmittag werden dann im sogenannten Shoot-out-Qualifying in vier Abschnitten die Startplätze für das Rennen ausgefahren. Nach den ersten drei Durchgängen scheiden die jeweils langsamsten Fahrer aus. Für die schnellsten vier gibt es im abschließenden vierten Abschnitt dann ein Einzelzeitfahren mit einer fliegenden Runde, bei dem es um die Positionen in den ersten beiden Reihen der Startaufstellung geht. Am Sonntagmorgen gibt es ein 30-minütiges Warm-up als letzte Vorbereitung auf das Rennen, das in der Regel um 14:00 Uhr gestartet wird. Alle Teilnehmer müssen im Rennen zwei Pflicht-Boxenstopps absolvieren, bei denen jeweils die vier Hankook-Reifen gewechselt werden müssen. Nachtanken ist ab diesem Jahr nicht mehr erlaubt.
Die DTM-Fahrer in der Saison 2012
Zutritt zum Fahrerlager, Autogrammstunden, Fahrerinterviews und Pitwalks sind in der DTM seit vielen Jahren fester Bestandteil eines Rennwochenendes und tragen maßgeblich zur großen Popularität der Tourenwagenserie bei. Bei vielen Rennen in Deutschland sorgt Fernsehpartner ARD im Rahmen der Chartshow außerdem für hochkarätige Live Acts an der Rennstrecke.
