Sportliches Reglement 2011

Mindestgewichte

Fahrzeuge der Generation 2009: 1.050 Kilogramm
Fahrzeuge der Generation 2008: 1.025 Kilogramm
Ein Handikap-System mit wechselnden Zusatzgewichten kommt nicht zur Anwendung.

Pflicht-Boxenstopps

Jedes DTM-Rennen beinhaltet zwei Pfl icht-Boxenstopps für jeden DTM-Piloten, bei denen alle vier Reifen gewechselt werden müssen.

Punktesystem

Die Punkte für die Plätze eins bis acht eines DTM-Rennens werden nach dem Schema 10-8-6-5-4-3-2-1 vergeben. Es gibt keine Streichresultate oder zusätzliche Punkte für die Pole-Position oder die schnellste Rennrunde.

Qualifying

Seit der Saison 2009 wird das Qualifying in einem mehrstufi gen Modus ausgetragen. Die Piloten fahren die Startplätze in vier Durchgängen aus. Im ersten Durchgang des „Shoot-out“ haben alle 18 Fahrer 16 Minuten Zeit, beliebig viele schnelle Wertungsrunden zu drehen. Die schnellsten 14 Piloten qualifi zieren sich für Durchgang zwei, die langsamsten vier belegen die Startränge 15 bis 18.

Im zweiten Durchgang jagen die Fahrer elf Minuten nach Bestzeiten. Die schnellsten acht Fahrer rücken in den dritten Durchgang vor, der Rest belegt die Startränge neun bis 14.

In Durchgang drei haben die Fahrer erneut elf Minuten für ihre Runden Zeit. Die langsamsten vier belegen die Startränge fünf bis acht. Die schnellsten vier Piloten qualifi zieren sich für Durchgang vier. Dieser unterscheidet sich vom Ablauf von den ersten Sessions. Die Top Vier bestreiten nacheinander ein Einzelzeitfahren bestehend aus Einführungsrunde (out lap), Zeitrunde (time lap) und Auslaufrunde (in lap) in umgekehrter Reihenfolge der Bestzeiten aus Durchgang drei. Entsprechend der gefahrenen Zeiten in den Zeitrunden ergeben sich die Startränge eins bis vier.

Wertungen

In der DTM gibt es zwei Jahreswertungen. Der Titel „DTM Champion“ wird an den Fahrer vergeben, der die höchste Punktzahl erreicht hat. Der Titel „DTM Team-Meister“ wird an das Team vergeben, dessen zwei Fahrer in der Addition die meisten Punkte haben.