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17.06.1989 - 24 Stunden Nürburgring

17.06.1989

24 Stunden Nürburgring, Nürburgring (D)

Pole Position: K. Ludwig, 9.09,76 Min.
1. Rennen: 4 Rd. à 25,350 km = 101,400 km, Starter: 34. Gewertet: 24.

1 A. Ferté (F) Ford Sierra Cosworth 37.27,06
2 J. Cecotto (YV) BMW M3 + 4,01
3 R. Ravaglia (I) BMW M3 + 8,56
4 M. Reuter (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo + 13,80
5 S. Soper (GB) BMW M3 + 14,41
6 R. Asch (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo + 16,33
7 K. Niedzwiedz (D) Ford Sierra Cosworth + 19,51
8 A. Heger (D) BMW M3 + 19,74
9 J. van Ommen (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo + 47,05
10 F. Giroix (F) BMW M3 + 47,60
11 M. Oestreich (D) Opel Kadett GSi 16V + 50,68
12 J.-M. Martin (B) BMW M3 + 51,60
13 G. Brancatelli (I) Ford Sierra Cosworth + 56,69
14 H. Grohs (D) BMW M3 + 57,40
15 P. Oberndorfer (D) Opel Kadett GSi 16V + 1.09,19
16 P. Dieudonné (B) Ford Sierra Cosworth + 1.40,35
17 R. Schmitt (D) Ford Sierra Cosworth + 1.52,70
18 R. Ratzenberger (D) Mercedes 190E 2.3-16 + 1.53,03
19 S. Müller Jr. (D) Mercedes 190E 2.3-16 + 1.53,44
20 S. Neuberger (D) BMW M3 + 1.53,86
21 R.-W. Müller (D) Mercedes 190E 2.3-16 + 1.54,17
22 H. Becker (D) Mercedes 190E 2.3-16 + 1.54,67
23 R. Schall (D) Toyota Supra 3.0i + 3.37,59
24 G. Müller (D) BMW M3 + 8.36,27
- D. Snobeck (F) Mercedes 190E 2.5-16 Evo - 1 Rd.
- V. Strycek (D) Opel Kadett GSi 16V - 1 Rd.
- K. Thiim (DK) Mercedes 190E 2.5-16 Evo - 2 Rd.
- D. Quester (A) BMW M3 - 2 Rd.
- H. Kalaschek (D) BMW M3 - 2 Rd.
- O. Manthey (D) BMW M3 - 2 Rd.
- K. König (D) BMW M3 - 2 Rd.
- A. Cudini (F) Mercedes 190E 2.5-16 Evo - 2 Rd.
- F. Biela (D) Ford Sierra Cosworth - 3 Rd.
- O. Wirdheim (S) BMW M3 - 3 Rd.

Schnellste Runde: K. Thiim, 9.16,64 Min.
Anmerkungen: K. Ludwig wurde nach Trainingsbestzeit mit Nierenkoliken zur Notoperation ins Krankenhaus eingeliefert und musste das Rennwochenende vorzeitig beenden.

2. Rennen: 4 Rd. à 25,350 km = 101,400 km, Starter: 28. Gewertet: 23.
1 A. Ferté (F) Ford Sierra Cosworth 37.13,14
2 J. Cecotto (YV) BMW M3 + 3,99
3 R. Ravaglia (I) BMW M3 + 6,73
4 K. Niedzwiedz (D) Ford Sierra Cosworth + 11,60
5 K. Thiim (DK) Mercedes 190E 2.5-16 Evo + 12,31
6 S. Soper (GB) BMW M3 + 22,73
7 M. Reuter (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo + 23,26
8 F. Giroix (F) BMW M3 + 23,50
9 J. van Ommen (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo + 40,58
10 M. Oestreich (D) Opel Kadett GSi 16V + 44,13
11 G. Brancatelli (I) Ford Sierra Cosworth + 47,34
12 P. Oberndorfer (D) Opel Kadett GSi 16V + 50,18
13 J.-M. Martin (B) BMW M3 + n51,93
14 H. Grohs (D) BMW M3 + 57,13
15 O. Manthey (D) BMW M3 + 1.02,81
16 P. Dieudonné (B) Ford Sierra Cosworth + 1.12,47
17 R. Schmitt (D) Ford Sierra Cosworth + 1.43,27
18 K. König (D) BMW M3 + 1.47,77
19 V. Strycek (D) Opel Kadett GSi 16V + 1.51,73
20 R.-W. Müller (D) Mercedes 190E 2.3-16 + 2.02,09
21 H. Becker (D) Mercedes 190E 2.3-16 + 2.11,73
22 S. Neuberger (D) BMW M3 + 2.14,36
23 G. Müller (D) BMW M3 + 3.17,60
- R. Asch (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo - 1 Rd.
- R. Schall (D) Toyota Supra 3.0i - 2 Rd.
- A. Heger (D) BMW M3 - 2 Rd.
- S. Müller Jr. (D) Mercedes 190E 2.3-16 - 3 Rd.
- R. Ratzenberger (D) Mercedes 190E 2.3-16 - 4 Rd.
Schnellste Runde: A. Ferté, 9.16,75 Min.
Anmerkungen: Nachdem er im ersten Lauf in Führung liegend mit gebrochenem Schalthebel ausgeschieden war, kämpfte sich K. Thiim im zweiten Rennen vom letzten auf den fünften Rang vor.