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18.06.1992 - 24 Stunden Nürburgring

18.06.1992

24 Stunden Nürburgring, Nürburgring (D)

Pole Position: J. Cecotto, 8.44,33 Min.
1. Rennen: 4 Rd. à 25,300 km = 101,200 km, Starter: 27. Gewertet: 23.

1 K. Ludwig (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 35.26,90
2 J. Cecotto (YV) BMW M3 Sport Evolution + 0,18
3 K. Rosberg (FIN) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 + 8,46
4 B. Schneider (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 + 10,44
5 K. Thiim (DK) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 + 11,03
6 S. Soper (GB) BMW M3 Sport Evolution + 11,17
7 R. Asch (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 + 11,75
8 R. Ravaglia (I) BMW M3 Sport Evolution + 14,24
9 A. Heger (D) BMW M3 Sport Evolution + 15,78
10 J. van Ommen (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 + 23,56
11 J. Laffite (F) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 + 28,06
12 J. Winkelhock (D) BMW M3 Sport Evolution + 28,23
13 E. Lohr (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 + 28,95
14 F. Biela (D) Audi V8 quattro + 59,28
15 O. Manthey (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 + 1.07,33
16 L. Prinz von Bayern (D) BMW M3 Sport Evolution + 1.10,34
17 H. Becker (D) BMW M3 Sport Evolution + 1.34,98
18 A. Bernhard (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 + 1.42,36
19 F. Räker (D) Ford Mustang GT + 5.06,02
20 G. Ruch (D) Ford Mustang GT + 5.20,80
21 E. Pirro (I) BMW M3 Sport Evolution - 1 Rd.
22 F. Engstler (D) BMW M3 Sport Evolution - 1 Rd.
23 H.-J. Stuck (D) Audi V8 quattro - 1 Rd.
- A. Hahne (D) BMW M3 Sport Evolution - 3 Rd.
- K. Nissen (DK) BMW M3 Sport Evolution - 3 Rd.
- F. Jelinski (D) Audi V8 quattro - 3 Rd.
- F. Kreutzpointner (D) BMW M3 Sport Evolution - 4 Rd.

Schnellste Runde: K. Ludwig, 8.49,52 Min.
Anmerkungen: Im Training überschlug sich H. Haupt und konnte an den Rennen nicht mehr teilnehmen.

2. Rennen: 4 Rd. à 25,300 km = 101,200 km, Starter: 25. Gewertet: 22.
1 K. Ludwig (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 35.17,63
2 J. Cecotto (YV) BMW M3 Sport Evolution + 0,37
3 K. Rosberg (FIN) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 + 1,39
4 B. Schneider (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 + 4,40
5 K. Thiim (DK) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 + 4,89
6 R. Asch (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 + 5,59
7 R. Ravaglia (I) BMW M3 Sport Evolution + 6,12
8 S. Soper (GB) BMW M3 Sport Evolution + 6,46
9 J. Laffite (F) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 + 12,20
10 E. Pirro (I) BMW M3 Sport Evolution + 13,21
11 J. Winkelhock (D) BMW M3 Sport Evolution + 16,34
12 J. van Ommen (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 + 16,54
13 E. Lohr (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 + 25,01
14 O. Manthey (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 + 47,02
15 F. Biela (D) Audi V8 quattro + 47,16
16 A. Hahne (D) BMW M3 Sport Evolution + 48,39
17 L. Prinz von Bayern (D) BMW M3 Sport Evolution + 59,12
18 H. Becker (D) BMW M3 Sport Evolution + 1.30,89
19 F. Kreutzpointner (D) BMW M3 Sport Evolution + 1.37,22
20 A. Bernhard (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 + 1.38,51
21 F. Räker (D) Ford Mustang GT + 5.09,39
22 A. Heger (D) BMW M3 Sport Evolution - 1 Rd.
- H.-J. Stuck (D) Audi V8 quattro - 3 Rd.
- F. Jelinski (D) Audi V8 quattro - 3 Rd.
- F. Engstler (D) BMW M3 Sport Evolution - 3 Rd.
Schnellste Runde: J. Cecotto, 8.46,93 Min.
Anmerkungen: K. Ludwig übernahm mit seinem Doppelsieg die Tabellenführung. Beim letzten DTM-Einsatz des Audi V8 quattro belegt F. Biela Rang 15.