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10.06.1993 - Großer Preis der Tourenwagen

10.06.1993

Großer Preis der Tourenwagen, Nürburgring (D)

Pole Position: J. van Ommen, 8.45,49 Min.
1. Rennen: 4 Rd. à 25,300 km = 101,200 km, Starter: 32. Gewertet: 25.

1 N. Larini (I) Alfa Romeo 155 V6 TI 35.32,30
2 K. Ludwig (D) AMG-Mercedes 190E + 3,84
3 J. van Ommen (D) AMG-Mercedes 190E + 4,90
4 A. Nannini (I) Alfa Romeo 155 V6 TI + 10,33
5 B. Schneider (D) AMG-Mercedes 190E + 10,56
6 C. Danner (D) Alfa Romeo 155 V6 TI + 18,31
7 R. Asch (D) AMG-Mercedes 190E + 20,06
8 G. Francia (I) Alfa Romeo 155 V6 TI + 29,51
9 K. Thiim (DK) AMG-Mercedes 190E + 31,37
10 O. Manthey (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 + 37,43
11 E. Lohr (D) AMG-Mercedes 190E + 39,61
12 S. Amthor (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 + 57,85
13 H. Becker (D) BMW M3 Sport Evolution + 1.31,39
14 K. König (D) BMW M3 Sport Evolution + 1.48,83
15 G. Severich (D) BMW M3 Sport Evolution + 2.09,91
16 J. Venc (CS) BMW M3 Sport Evolution + 2.26,03
17 V. Bervid (CS) BMW M3 Sport Evolution + 2.38,51
18 A. Göbel (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 + 2.53,82
19 W. Lackinger (A) BMW M3 Sport Evolution + 3.44,37
20 V. Strycek (D) Opel Omega 3000 Evo 500 + 3.51,26
21 F. Engstler (D) Alfa Romeo 155 + 4.27,87
22 G. Giudici (I) Alfa Romeo 155 + 6.39,29
23 U. Alzen (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 + 8.09,18
24 V. Svarc (CS) Opel Omega 3000 Evo 500 - 1 Rd.
25 A. Hahne (D) BMW E36 - 1 Rd.
- A. Grau (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 - 2 Rd.
- F. Bröhling (D) Ford Mustang GT - 2 Rd.
- C. Struwe (D) BMW M3 Sport Evolution - 2 Rd.
- M. Gindorf (D) BMW M3 Sport Evolution - 3 Rd.
- G. Tauber (D) BMW M3 Sport Evolution - 3 Rd.
- J. Feucht (D) Ford Mustang GT - 3 Rd.
- M. Werner (D) Opel Astra - 4 Rd.

Schnellste Runde: K. Ludwig, 8.51,01 Min.
Anmerkungen: N. Larini gewann auf Anhieb sein erstes Rennen auf der Nüburgring-Nordschleife.

2. Rennen: 4 Rd. à 25,300 km = 101,200 km, Starter: 24. Gewertet: 21.
1 N. Larini (I) Alfa Romeo 155 V6 TI 35.20,54
2 C. Danner (D) Alfa Romeo 155 V6 TI + 1,46
3 K. Ludwig (D) AMG-Mercedes 190E + 8,88
4 A. Nannini (I) Alfa Romeo 155 V6 TI + 11,96
5 B. Schneider (D) AMG-Mercedes 190E + 13,11
6 G. Francia (I) Alfa Romeo 155 V6 TI + 20,33
7 O. Manthey (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 + 26,51
8 S. Amthor (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 + 58,91
9 V. Strycek (D) Opel Omega 3000 Evo 500 + 1.12,76
10 A. Hahne (D) BMW E36 + 1.29,69
11 K. König (D) BMW M3 Sport Evolution + 1.34,83
12 U. Alzen (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 + 1.43,65
13 G. Severich (D) BMW M3 Sport Evolution + 1.50,21
14 J. Venc (CS) BMW M3 Sport Evolution + 1.50,57
15 A. Göbel (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 + 2.58,47
16 G. Giudici (I) Alfa Romeo 155 + 6.03,73
17 R. Asch (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 - 1 Rd.
18 H. Becker (D) BMW M3 Sport Evolution - 1 Rd.
19 C. Struwe (D) BMW M3 Sport Evolution - 1 Rd.
20 F. Engstler (D) Alfa Romeo 155 - 1 Rd.
21 V. Bervid (CS) BMW M3 Sport Evolution - 1 Rd.
- J. van Ommen (D) AMG-Mercedes 190E - 2 Rd.
- K. Thiim (DK) AMG-Mercedes 190E - 2 Rd.
- E. Lohr (D) AMG-Mercedes 190E - 2 Rd.
Schnellste Runde: N. Larini, 8.47,71 Min.
Anmerkungen: E. Lohr verunfallte im Abschnitt Hatzenbach und landete hinter der Leitplanke.